ВИЗУАЛИЗАЦИЯ ОСНОВНЫХ ПЛАНИРОВОЧНЫХ И ПРОЕКТНЫХ РЕШЕНИЙ С РАЗРАБОТКОЙ ЭСКИЗНОГО ПРОЕКТА ЗАСТРОЙКИ ТЕРРИТОРИИ (РАЗРАБОТКА ТИПОВЫХ СЕКЦИЙ ЖИЛЫХ ДОМОВ ПОД ПЕРЕСЕЛЕНИЕ С УЧЕТОМ ТРЕБУЕМОЙ КВАРТИРОГРАФИИ) В ЦЕЛЯХ РЕАЛИЗАЦИИ ПРОГРАММЫ РЕНОВАЦИИ ЖИЛИЩНОГО ФОНДА В ГОРОДЕ МОСКВЕ ДЛЯ ПРОЕКТА ПЛАНИРОВКИ ТЕРРИТОРИИ КВАРТАЛОВ 32-33, 34-35 РАЙОНА ПРОСПЕКТ ВЕРНАДСКОГО (ЗАО).
Месторасположение участка проектирования: РФ, г. Москва,
Стадия: 1 место в международном конкурсе на разработку архитектурно-градостроительной концепции одной из пяти пилотных площадок реновации в г. Москве.
(в рамках работы в градостроительном бюро "Master's Plan" в консорциуме с бюро Рикардо Бофилла RBTA).
Разработка градостроительного кода в составе проекта планировки территории. Публичные слушания по ППТ состоялись в декабре 2019 г.
Роль в проекте: Главный архитектор проекта в консорциуме от "Master's Plan".
О конкурсном проекте:
Территория разработки проекта планировки территории расположена в Западном административном округе города Москвы района проспект Вернадского. Площадь территории в границах рассмотрения составляет порядка 200 га.
В процессе подготовки конкурсного проекты мы и наши испанские коллеги учитывали историю, ДНК места.
Так, территория уникальна своей демографической, исторической и ландшафтной составляющими. История развития района неразрывно связана с двумя центрами городского масштаба: институт международных отношений и городская клиническая больница. Район Вернадский окружен потрясающими парками с водоемами и уникальным ландшафтом.
Район сегодня не имеет четкой структуры, его территория не организована и хаотична, за всю историю района ни один градостроительный план не был реализован в полной мере.
Так, мы определили одну из наших приоритетных задач – создать новую структуру района и пришли к решению применить ортогональную структуру.
Благодаря этой сетке вся планируемая застройка села на твердо выстроенный транспортный каркас - регулярную систему внутриквартальных улиц и проездов.
Сформированные территории общего пользования внутри квартала позволили обеспечить увеличение открытого гостевого паркинга в кварталах в 1,5 - 2 раза, соблюдая при этом принципы организованного хранения личного транспорта и соблюдения нормативных санитарных разрывов до нормируемых объектов.
Основные характеристики и идея проекта:
- формирование четкой структуры района;
- повышение плотности улично-дорожной сети, развитие внутриквартальных связей и проездов;
- формирование непрерывных зеленого каркаса и увеличения озелененных территорий, создание общественных пространств, бульваров и площадей;
- создание уникального архитектурного образа района за счет формирования новых авторских объектов и общественных пространств;
- создание комфортных кварталов по европейскому стандарту с концепцией «двор без машин»;
- удовлетворение потребностей жителей по социальной и общественной инфраструктурам с учетом их поэтапного развития. Общий объем нежилой функция в районе на расчетный срок составит порядка 30%, что по современным градостроительным меркам является оптимальным соотношением для реализации идей "нулевого километра" и удовлетворения ключевых потребностей жителей района в его пределах.
О работе над проекте после победы в конкурсе:
После победы в международном конкурсе началась большая работа. Проектом планировки территории занимается городская проектная организация ГБУ "ГЛАВАПУ".
Мы, как авторы архитектурно-градостроительной концепции, выступали разработчиками градостроительного кода территории. После оглашения результатов конкурса, перед тем как начать дальнейшую работу над проектом, мы получили определенное количество новых исходных данных, уточнений, замечаний и пожеланий. Была проделана огромная работа по адаптации конкурсного предложения к новым требованиям города и жителей.
Многие из решений были пересмотрены, доработаны с учетом ключевых замечаний, в частности:
- мы отказались от высотных акцентов в том объеме, в котором они были заявлены в конкурсе;
- перераспределили планируемую нежилую функцию между кварталами в пользу кварталов 32-33, поскольку по отзывам жителей они испытывают неудобства при пересечении магистрали проспект Вернадского;
- удовлетворили самое, пожалуй основное недовольство жителей планировочным решением застройки вдоль ул. Коштоянца - отказались от формирования дополнительного фронта улицы, сохранив существующие сценарии для жителей сохраняемых девятиэтажек, и от переустройства их спортивных ядер;
- переработали авторский объект у пруда, предусмотрев участок общего пользования в центральной части "комплекса" - также с основной целью оставить жителям кратчайший и наиболее удобный путь подходов к воде.
Стадия: 1 место в международном конкурсе на разработку архитектурно-градостроительной концепции одной из пяти пилотных площадок реновации в г. Москве.
(в рамках работы в градостроительном бюро "Master's Plan" в консорциуме с бюро Рикардо Бофилла RBTA).
Разработка градостроительного кода в составе проекта планировки территории. Публичные слушания по ППТ состоялись в декабре 2019 г.
Роль в проекте: Главный архитектор проекта в консорциуме от "Master's Plan".
О конкурсном проекте:
Территория разработки проекта планировки территории расположена в Западном административном округе города Москвы района проспект Вернадского. Площадь территории в границах рассмотрения составляет порядка 200 га.
В процессе подготовки конкурсного проекты мы и наши испанские коллеги учитывали историю, ДНК места.
Так, территория уникальна своей демографической, исторической и ландшафтной составляющими. История развития района неразрывно связана с двумя центрами городского масштаба: институт международных отношений и городская клиническая больница. Район Вернадский окружен потрясающими парками с водоемами и уникальным ландшафтом.
Район сегодня не имеет четкой структуры, его территория не организована и хаотична, за всю историю района ни один градостроительный план не был реализован в полной мере.
Так, мы определили одну из наших приоритетных задач – создать новую структуру района и пришли к решению применить ортогональную структуру.
Благодаря этой сетке вся планируемая застройка села на твердо выстроенный транспортный каркас - регулярную систему внутриквартальных улиц и проездов.
Сформированные территории общего пользования внутри квартала позволили обеспечить увеличение открытого гостевого паркинга в кварталах в 1,5 - 2 раза, соблюдая при этом принципы организованного хранения личного транспорта и соблюдения нормативных санитарных разрывов до нормируемых объектов.
Основные характеристики и идея проекта:
- формирование четкой структуры района;
- повышение плотности улично-дорожной сети, развитие внутриквартальных связей и проездов;
- формирование непрерывных зеленого каркаса и увеличения озелененных территорий, создание общественных пространств, бульваров и площадей;
- создание уникального архитектурного образа района за счет формирования новых авторских объектов и общественных пространств;
- создание комфортных кварталов по европейскому стандарту с концепцией «двор без машин»;
- удовлетворение потребностей жителей по социальной и общественной инфраструктурам с учетом их поэтапного развития. Общий объем нежилой функция в районе на расчетный срок составит порядка 30%, что по современным градостроительным меркам является оптимальным соотношением для реализации идей "нулевого километра" и удовлетворения ключевых потребностей жителей района в его пределах.
О работе над проекте после победы в конкурсе:
После победы в международном конкурсе началась большая работа. Проектом планировки территории занимается городская проектная организация ГБУ "ГЛАВАПУ".
Мы, как авторы архитектурно-градостроительной концепции, выступали разработчиками градостроительного кода территории. После оглашения результатов конкурса, перед тем как начать дальнейшую работу над проектом, мы получили определенное количество новых исходных данных, уточнений, замечаний и пожеланий. Была проделана огромная работа по адаптации конкурсного предложения к новым требованиям города и жителей.
Многие из решений были пересмотрены, доработаны с учетом ключевых замечаний, в частности:
- мы отказались от высотных акцентов в том объеме, в котором они были заявлены в конкурсе;
- перераспределили планируемую нежилую функцию между кварталами в пользу кварталов 32-33, поскольку по отзывам жителей они испытывают неудобства при пересечении магистрали проспект Вернадского;
- удовлетворили самое, пожалуй основное недовольство жителей планировочным решением застройки вдоль ул. Коштоянца - отказались от формирования дополнительного фронта улицы, сохранив существующие сценарии для жителей сохраняемых девятиэтажек, и от переустройства их спортивных ядер;
- переработали авторский объект у пруда, предусмотрев участок общего пользования в центральной части "комплекса" - также с основной целью оставить жителям кратчайший и наиболее удобный путь подходов к воде.
